Med konsumtionen av världens resurser har det omfattande utnyttjandet av förnybara resurser gradvis blivit temat för dagens sociala utveckling. På grund av förbättringen av människors levnadsstandard har bilar blivit det viktigaste transportmedlet för människor att resa, följt av ett stort antal skrotade bilar, vår regering ägnar mer uppmärksamhet åt återvinning av avfallgummi, staten uppmuntrar oss att förvandla avfall till skatter, skydda miljön och bygga ett bevarandeorienterat samhälle.
Enligt statistiken är skrotvolymen av däck i Kina inte mindre än 1,5 miljoner ton per år, med en årlig tillväxttakt på 10%, och återvinningsgraden är bara 30%. Eftersom avfall gummi inte kan utnyttjas på ett heltäckande sätt blir det mesta industriavfall, som inte bara slösar bort mycket tillgängliga resurser, utan också orsakar svarta föroreningar och allvarligt påverkar vår livsmiljö. Den årliga konsumtionen av gummi i Kina rankas först i världen. Samtidigt är Kina också en allvarlig brist på gummiresurser. Gummi importeras varje år och står för 60% av den totala förbrukningen. Det finns helt enkelt ingen väg ut ur den nuvarande situationen på mycket kort tid.
Det finns många tekniker och metoder för bearbetning av avfall däck:
Den första är prototyputnyttjandet, som kan användas direkt för att förlänga livscykeln för avfallsdäck. Det är den mest direkta och lägsta kostnadsbehandlingsmetoden för närvarande, men den kan inte återvinna avfallsdäck för sekundär användning.Det andra är hjälpbränsle, som kan minska driftskostnaderna och energiförbrukningen, men som kommer att orsaka luftföroreningar och inte återanvändas.
Den tredje är termisk sprickbehandling, som kan realisera återvinning och återanvändning av resurser, men kräver hög teknisk nivå, hög energiförbrukning och höga utrustningskostnader.